|
|
Modh feithiclí | KPEVG-Q-4+2 Cart Gailf |
| 1 | Méid (l*w*h) | 3200*1350*1980 (mm) |
| 2 | Paisinéir | 4 Duine |
| 3 | Uasluas | 30 km/h |
| 4 | Achar coscánaithe | ≤4m |
| 5 | Míleáiste tiomána | 80-100 km |
| 6 | Infháilíocht | 25 % |
| 7 | Meáchan srianta | 650 kg |
| 8 | Roth oibre | 900 mm |
| 9 | Bataire | ★ Cothabháil Ceallraí Collóideach Saor in Aisce / Timthriall Deep Cumas Móra (Is féidir ceallraí litiam a oiriúnú) agus tá clárú cóipchirt ar "Brath Caillteanais Ceallraí Feithicle Leictreach agus Bainistiú Sábhála Feithicle Feithicle" |
| 10 | Móchleasa | ★ 4.0KW AC Mótar Asynchronous / Fuair sé an clárú cóipchirt ar "bogearraí rialaithe comhtháite Foranti Sleamhnáin Sleamhnáin Fir Páirceála Sleasa Críochfort Críochfort de Charr Patróil Leictreachais agus Carranna Fámaireachta" |
| 11 | luchtaire ceallraí | ★ Ar bord luchtaire cliste / muirir Chliste dhá chéim, gan aon damáiste a dhéanamh don cheallra, a fuarthas clárú cóipchirt de "chumhacht luchtaire feithiclí leictreacha ró-ró-ualach agus ró-ualach cosaintí cliste", feidhmíocht tarraingthe níos fearr, cumas ró-ualaigh láidir, feidhmíocht dhreapadóireachta maith, seirbhís fhada agus ráta cothabhála íseal)) |
| 12 | Rialaitheoir | 60V Rialaitheoir AC ísealvoltais |
| 13 | Córas tiomána | RWD (tiomáint roth cúil) |
| 14 | Farthuspension | Pláta Fionraí Tosaigh an Earraigh |
| 15 | Rearsuspension | Fionraí cúil droichead ntegral |
| 16 | Córas coscánaithe | Coscánaithe meicniúil roth cúil/ coscánaithe páirceála |
| 17 | Bonn | Boinn leathana le haghaidh cairteacha gailf |
| 18 | Córas stiúrtha | Meaisín stiúrtha de chineál raca agus pinion |
| 19 | & Solas & comhartha | Ceannsoilse comhcheangailte, comharthaí cas, soilse cúil comhcheangailte, adharc leictreach |
| 20 | Suíochán | Spúinse foamed + fabraic leathair pu ard rebound + pu |
| 21 | Bord ionstraime | Méadar leictreach, lasc ar aghaidh agus cúil |
| 22 | Ábhar coirp | Fráma cruach +ABS Páirteanna Múnlaithe Plaisteacha Innealtóireachta |
| 23 | Dath an choirp | Dathanna Bán/Buí/Óir/Glas/Tacaíocht |


